Curtiss P-2 Hawk
| Curtiss P-2 Hawk | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Jagerfly | ||
| Produsent | Curtiss Aeroplane and Motor Company | ||
| Første flyvning | Desember 1925 | ||
| Introdusert | 1926 | ||
| Status | Pensjonert | ||
| Brukt av | United States Army Air Corps | ||
| Antall produsert | 5 | ||
| Utviklet fra | Curtiss P-1 Hawk | ||
| Videreutviklet til | Curtiss P-3 Hawk Curtiss P-5 Superhawk | ||
Curtiss P-2 Hawk var et amerikansk jagerfly.
De fem siste av de 15 første P-1 Hawk som var bestilt av United States Army Air Corps (USAAC) ble utstyrt med en Curtiss V-1400 12-sylindret V-motor med en ytelse på 510 hk og levert til USAAC i 1926 som P-2 Hawk. Av disse ble den første utstyrt med en kompressor som økte flyets absolutte topphøyde til 9995 m, en økning på 2990 m. Men problemer med kompressoren gjorde at man til tross for den økte ytelsen valgte å konvertere tre av flyene tilbake til P-1A standard for vanlig tjeneste.
Den siste ble utstyrt med en Curtiss V-1570 12-sylindret V-motor på 600 hk som konkurransefly under betegnelsen XP-6 og deltok i «National Air Races» i 1927 hvor den nådde en topphastighet på 304 km/t. Etter konkurransen ble XP-6 utstyrt militært og med en Curtiss V-1570-1 motor på 525 hk for evaluering som et nytt jagerfly for USAAC og ble en av prototypene for Curtiss P-6 Hawk-serien.
Spesifikasjoner
[rediger | rediger kilde]| Dimensjoner | P-2 Hawk |
|---|---|
| Lengde | 6,96 m |
| Vingespenn | 9,63 m |
| Høyde | 2,62 m |
| Vingeareal | 23,23 m² |
| Tomvekt | 944 kg |
| Ytelser | |
| Topphastighet | 276 km/t |
| Klatrehastighet | 11 m/s |
| Maksimal lastet vekt | 1 301 kg |
| Annet | |
| Motor | 1× Curtiss V-1400 vannavkjølt 12-sylindret V-motor (510 hk) |
Litteratur
[rediger | rediger kilde]- Curtiss Army Hawks, Aircraft in Action 128 ( ISBN 0-89747-286-1 )
- The Complete Book of Fighters, Green/Swanborough ( ISBN 0-86288-220-6 )
- U.S. Military Aircraft Designations and Serials, Midland ( ISBN 0-904597-22-9 )